Maakera ventiilid, väravaventiilid, liblikaventiilid, kontrollventiilid ja kuulventiilid on tänapäeval erinevates torustikusüsteemides hädavajalikud juhtkomponendid. Iga klapp on erinev välimuse, struktuuri ja isegi funktsionaalse kasutamise poolest. Globe -klapi ja väravaklapi välimuselt on siiski mõned sarnasused ning samal ajal on torujuhtme kärpimise funktsioon, nii et on palju sõpru, kellel pole nende kahe segadusse ajamiseks palju kontakti klapiga. Tegelikult, kui vaatate tähelepanelikult, on erinevus maakera klapi ja väravaklapi vahel endiselt üsna suur.
- Struktuur
Piiratud paigaldusruumi korral on vaja pöörata tähelepanu järgmisele:
Väravaventiili saab tihenduspinnaga tihedalt sulgeda, tuginedes keskmisele rõhule, et saavutada lekke puudumine. Avamisel ja sulgemisel on klapi spool ja klapi istme tihenduspind alati üksteisega kontaktis ja hõõruvad üksteisega, nii et tihenduspinda on lihtne kanda ning kui väravaventiil on sulgemise lähedal, on torujuhtme esi- ja tagaosa rõhu erinevus väga suureks, muutes tihenduspinna tõsisemaks.
Väravaventiili struktuur on keerukam kui maakera klapp, välimuse vaatepunktist, sama kaliibriga on väravaklapp kõrgem kui maakera klapp ja maakera klapp on pikem kui väravaklapp. Lisaks jaguneb väravaklapp eredaks vardaks ja tumedaks vardaks. Globe klapp pole.
- Töö
Kui maakera klapp avatakse ja suletakse, on see kasvav varre tüüp, see tähendab, et käsiratas pööratakse ja käsiratas teeb pöörlemist ja tõstetud liigutusi koos klapi varrega. Väravaventiil on käeratta pööramine, nii et vars liigub tõstetuli ja käeratta asukoht ise jääb muutumatuks.
Voolukiirused varieeruvad, väravaventiilides on vaja täielikku või täielikku sulgemist, samal ajal kui maakera ventiilid seda ei tee. Globe -klapil on määratud sisse- ja väljalaskeava suund ning väravaventiilil pole impordi- ja ekspordi suuna nõudeid.
Lisaks on väravaklapp ainult täielikult avatud või täielikult suletud kaks olekut, värava avamine ja sulgemine on väga suur, ava- ja sulgemisaeg on pikk. Maakelandi ventiiliplaadi liikumislöök on palju väiksem ja maakera klapi klapiplaat võib voolu reguleerimiseks peatuda kindlas liikuvas kohas. Väravaventiili saab kasutada ainult kärpimiseks ja sellel pole muud funktsiooni.
- Esinemine
Maakelanti saab kasutada kärpimiseks ja voolu reguleerimiseks. Globe -klapi vedelikuresistentsus on suhteliselt suur ning see on töövalikum avada ja sulgeda, kuid kuna klapiplaat on tihenduspinnast lühike, on ava- ja sulgemislöök lühike.
Kuna väravaklapp saab olla täielikult avatud ja täielikult suletud, kui see on täielikult avatud, on keskmise voolu takistus klapi korpuse kanalil peaaegu 0, nii et väravaklapi avamine ja sulgemine on väga tööjõuduv, kuid väravaplaat on tihendusest kaugel ning ava- ja sulgemisaeg on pikk.
- Paigaldus- ja voolu suund
Mõlemas suunas voolava väravaklapi mõju on sama ja paigaldamise sisse- ja väljalaskeava suunda pole vaja ning sööde võib voolata mõlemas suunas. Globe -klapp tuleb paigaldada rangelt vastavalt klapi korpuse nooletuvastuse suunale ning maakera ventiili impordi ja ekspordi suunas on selge säte ning Hiinas on maakera ventiili voolu suund “kolm kuni” ülalt alla.
Globe -klapp on madal ja kõrgel ning väljastpoolt on ilmselgeid torusid, mis pole faasi tasemel. Väravaklapi jooksja on horisontaaljoonel. Väravaventiili käik on suurem kui maakera klapi.
Voolutakistuse vaatenurgast on väravaventiili voolutakistus väike, kui see on täielikult avatud, ja koormussklapi voolutakistus on suur. Tavalise väravaklapi voolutakistuse koefitsient on umbes 0,08 ~ 0,12, ava- ja sulgemisjõud on väike ning sööde võib voolata kahes suunas. Tavaliste väljalülitusventiilide voolutakistus on 3-5-kordne väravaventiilide oma. Avamisel ja sulgemisel on vaja sundida sulgemist tihendi saavutamiseks, maakera ventiili ventiilipoolik on kontaktis ainult tihenduspinnaga, kui see on täielikult suletud, nii et tihenduspinna kulumine on väga väike, kuna peamise jõu voog peab lisama maakera ventiili ajami, mis peaks pöörama tähelepanu pöördeobjekti juhtimismehhanismi reguleerimisele.
Globe -klapi paigaldamise viisi on kaks, üks on see, et sööde võib siseneda klapipooli alt, eeliseks on see, et kui klapp on suletud, ei ole pakkimine rõhu all, pakkimise kasutusaega saab pikendada ja pakkimise väljavahetamise töö saab klapi ees torustikus surve all läbi viia; Puuduseks on see, et ventiili sõidumoment on suur, mis on umbes 1 -kordne ülemine vooluhulk, ja klapi varre aksiaalne jõud on suur ja klapi vars on lihtne painutada.
Seetõttu sobib see meetod üldiselt ainult väikese läbimõõduga maakera ventiilide jaoks (DN50 või vähem) ja DN200 kohal olevad maakera ventiilid valitakse ülevalt voolava söötme jaoks. (Elektrilised väljalülitusventiilid kasutavad tavaliselt keskmist ülalt sisenemiseks.) Meediumi sisenemise viis on täpselt vastupidine sellele, kuidas see siseneb allpool.
- Pitseerimine
Globe -klapi tihenduspind on klapi südamiku väike trapetsikujuline külg (vaadake konkreetselt klapi südamiku kuju), kui klapi südamik langeb, on see klapi sulgemisega samaväärne (kui rõhu erinevus on suur, kui muidugi pole, kui see on range, pole see, et see ei ole halvasti), klapiga klapp, mis on halvasti), klapi klapiga klapp on pitseeritud pitseeritud klapiga. Klapp ja klapi südamik ei kuku maha nagu globe klapp.
Postituse aeg: APR-01-2022
