Ventiil säilitab ja täidab antud funktsionaalseid nõudeid pidevalt teatud tööaja jooksul ning määratud vahemikus antud parameetri väärtuse säilitamise toimivust nimetatakse tõrkevabaks. Kui klapi jõudlus on kahjustatud, ilmneb see talitlushäire.
1. Täidiskasti leke
See on jooksmise, jooksmise, tilkumise ja lekkimise peamine aspekt ning seda nähakse sageli tehastes.
Täidiskasti lekke põhjused on järgmised:
① Materjal ei ühildu töökeskkonna söövitavuse, temperatuuri ja rõhuga;
② Täitmismeetod on vale, eriti kui kogu pakkimine asetatakse spiraali, põhjustab see tõenäoliselt leket;
③Klapi varre töötlemise täpsusest või pinnaviimistlusest ei piisa, või on ovaalsust või on ka nippe;
④ Ventiili vars on vabas õhus kaitse puudumise tõttu pandud või roostetatud;
⑤Klapi vars on painutatud;
⑥Paket on kasutatud liiga kaua ja vananenud;
Operatsioon on liiga vägivaldne.
Pakkide lekke kõrvaldamise meetod on:
① Täiteainete õige valik;
② Täitke õigel viisil;
③ Kui klapi vars on kvalifitseerimata, tuleks see parandada või välja vahetada ning pinnaviimistlus peaks olema vähemalt 5 ja mis veelgi olulisem, see peaks jõudma 8 või kõrgemale ning muid puudusi pole;
④ Võtke rooste ennetamiseks kaitsemeetmeid ja need, mis on roostetud, tuleks välja vahetada;
Ventiini varre alusel tuleks sirgendada või värskendada;
⑥ Pärast seda, kui pakkimist on teatud aja jooksul kasutatud, tuleks see asendada;
Treening peaks olema stabiilne, avama aeglaselt ja sulgema aeglaselt, et vältida temperatuuri järske muutumist või keskmist mõju.
2. sulgemisosade leke
Tavaliselt nimetatakse täidiskasti leket väliseks lekeks ja sulgemisosa nimetatakse sisemiseks lekeks. Sulgevate osade leke klapi sees pole kerge leida.
Sulgemisosade leke võib jagada kahte kategooriasse: üks on tihenduspinna leke ja teine on tihendusrõnga juure leke.
Lekke põhjused on:
① Tihenduspind ei ole hästi jahvatatud;
② Tihendusrõngas ei sobi tihedalt klapi istme ja klapi kettaga;
③Klapi ketta ja klapi varre vaheline ühendus pole kindel;
④Klapi vars on painutatud ja väänatud, nii et ülemised ja alumised sulgemisosad ei oleks tsentreeritud;
⑤ Liiga kiiresti, tihenduspind ei ole heas kontaktis või on see pikka aega kahjustatud;
⑥ Materjali vale valimine ei suuda taluda söötme korrosiooni;
⑦ Maakelandi ja väravaklapi kasutamine reguleeriva ventiilina. Tihenduspind ei talu kiire voolava keskkonna erosiooni;
⑧ Mõned söötmed jahtuvad järk -järgult pärast klapi sulgemist, nii et tihenduspind ilmnevad pilud ja ka erosioon;
⑨ Mõne tihenduspinna ja klapi istme ja klapi ketta vahel kasutatakse ühenduse loomist, mida on lihtne tekitada hapniku kontsentratsiooni erinevuste aku ja korrodeeruda lahti;
⑩Klapi ei saa tihedalt sulgeda selliste lisandite manustamise tõttu nagu keevitusriba, rooste, tolm või mehaanilised osad tootmissüsteemis, mis kukuvad maha ja blokeerivad klapi südamikku.
Ennetavad meetmed on:
Enne kasutamist peate rõhku ja leke hoolikalt kontrollima ning leidma tihenduspinna lekke või tihendusrõnga juure ning seejärel kasutama seda pärast töötlemist;
②Koha on vaja ette kontrollida, kas klapi erinevad osad on heas seisukorras. Ärge kasutage klappi, et klapi vars on painutatud või väänatud või klapi ketas ja klapi vars pole kindlalt ühendatud;
③ventiil tuleks kindlalt sulgeda, mitte vägivaldselt. Kui leiate, et tihenduspindade vaheline kontakt pole hea või on olemas takistus, peaksite selle kohe avama, et lasta praht välja voolata, ja seejärel hoolikalt sulgeda;
④ Klapi valimisel tuleks kaaluda mitte ainult klapi korrosioonikindlust, vaid ka sulgemisosade korrosioonikindlust;
⑤ Kooskõlas klapi struktuuriliste omaduste ja õige kasutamise korral peaksid voolu reguleerimiseks vajalikud komponendid kasutama reguleerivat klappi;
⑥ Juhtumi jaoks, kus sööde on jahutatud ja temperatuuride erinevus on pärast klapi sulgemist suur, tuleks ventiil pärast jahutamist tihedalt sulgeda;
⑦ Kui klapi iste, klapi ketas ja tihendusrõngas on ühendatud keermega, saab PTFE -linti kasutada niidide vahelise pakkimisena, nii et puudub tühimik;
⑧A filter tuleks lisada klapi ette, mis võib langeda lisanditeks.
3. klapi varre tõstmise rike
Ventiili varre tõstmise põhjused on järgmised:
① Liim on liigse töö tõttu kahjustatud;
② määrimise või määrdeainete puudumine;
③Klapi vars on painutatud ja väänatud;
④ Pinna viimistlusest ei piisa;
⑤ sobivaks tolerants on ebatäpne ja hammustus on liiga tihe;
⑥Klapi varsmutter on kaldu;
⑦ Vale materjali valimine, näiteks klapi vars ja klapi varre mutter on valmistatud samast materjalist, mida on lihtne hammustada;
⑧Keen on söötmega söövitatud (viidates klapile tumeda varreklapi või klapiga, mille allosas varre mutter on);
⑨A vabaõhuventiilil puudub kaitse ja klapi varre niit on kaetud tolmu ja liivaga või roostetakse vihma, kaste, külma ja lumega.
Ennetamise meetodid:
① Hoolikas töö, ärge sundige sulgemisel, ärge jõuge avamisel surnud keskpunkti, keerake käeratas üks või kaks pööret pärast piisavalt avamist, et lõime ülemine külg lähedaks, nii et keskkonnal suruda ventiili varte ülespoole;
② kontrollige sageli määrimistingimusi ja säilitage normaalne määrdeseisund;
③ Ärge avage ja sulgege klapp pika kangiga. Töötajad, kes on harjunud lühikese kangi kasutamisega, peaksid klapi varre keeramise vältimiseks rangelt kontrollima jõudu (viidates klapile, mis on otse käeratta ja klapi varrega ühendatud);
④ töötlemise või remondi kvaliteet spetsifikatsiooninõuete täitmiseks;
⑤ Materjal peaks olema korrosiooni suhtes vastupidav ja kohanema töötemperatuuri ja muude töötingimustega;
⑥Klapi varre mutter ei tohiks olla samast materjalist kui klapi vars;
⑦ Klapi varremutterina plasti kasutamisel tuleks tugevust kontrollida, mitte ainult hea korrosioonikindlus ja väike hõõrdetegur, vaid ka tugevusprobleem, kui tugevusest ei piisa, ärge kasutage seda;
⑧Klapi varre kaitsekate tuleks lisada vabaõhuklapile;
⑨ Kuna tavaliselt avatud klapp, pöörake käeratast regulaarselt, et klapivarre roostetaks.
4. Muu
Tiigede leke:
Peamine põhjus on see, et see ei ole korrosioonile vastupidav ega kohane töötemperatuuri ja rõhuga; ja kõrge temperatuuriga klapi temperatuurimuutus.
Kasutage töötingimuste jaoks sobivaid tihendeid. Kontrollige, kas tihend Materjal sobib uute ventiilide jaoks. Kui see ei sobi, tuleks see asendada. Kõrge temperatuuriga ventiilide jaoks pingutage poldid kasutamise ajal uuesti.
Pragunenud klapi korpus:
Tavaliselt on põhjustatud külmumisest. Kui ilm on külm, peab ventiil olema soojusisolatsioon ja soojuse jälgimise mõõtmed. Vastasel juhul tuleks ventiili vesi ja ühendustorustik tühjendada pärast tootmise peatamist (kui klapi allosas on pistik, saab pistiku äravoolu avada).
Kahjustatud käsiratas:
Põhjustatud pika hoova mõjust või tugevast toimimisest. Seda saab vältida seni, kuni operaator ja muud asjassepuutuvad töötajad tähelepanu pööravad.
Pakkimisnääre on katki:
Ebaühtlane jõud pakkimise kokkusurutamisel või defektse näärmega (tavaliselt malmist). Suruge pakkimine, pöörake kruvi sümmeetriliselt ja ärge kalduge. Tootmisel ei peaks mitte ainult pöörama tähelepanu suurtele ja võtmeosadele, vaid pöörama tähelepanu ka sekundaarsetele osadele, näiteks näärmetele, vastasel juhul mõjutab see seda kasutamist.
Klapi varre ja klapiplaadi vaheline ühendus ebaõnnestub:
Väravaventiil kasutab klapi varre ristkülikukujulise pea ja värava t-kujulise soone vahel mitmeid ühendusi ning T-kujulist soone ei töödelda mõnikord, nii et klapi varre ristkülikukujuline pea kulub kiiresti. Peamiselt tootmise aspektist lahendamiseks. Kuid kasutaja saab ka T-kujulise soone moodustada, et see oleks teatud sujuvus.
Topeltvärava klapi värav ei saa katte tihedalt vajutada:
Topeltvärava pinge genereerib ülemine kiilu. Mõne väravaventiilide jaoks on ülemine kiilu kehv materjal (madala kvaliteediga malmist) ja see kulub või puruneb varsti pärast kasutamist. Ülemine kiilu on väike tükk ja kasutatud materjal pole palju. Kasutaja saab selle teha süsinikterasega ja asendada algne malmist.
Postiaeg: 18. aprill 201222
