Pneumaatiline liblikventiilKoosneb pneumaatilisest ajamist ja liblikventiilist. Pneumaatilises liblikventiilis kasutatakse ümmargust liblikplaati, mis pöörleb koos ventiilivarrega avamiseks ja sulgemiseks, et teostada aktiveerimistoimingut. Pneumaatilist ventiili kasutatakse peamiselt sulgeventiilina, kuid seda saab konstrueerida ka reguleerimis- või sektsiooniventiili ja reguleerimise funktsiooniks. Praegu kasutatakse liblikventiili madalrõhu ja suurte torude puhul. Seda kasutatakse üha enam keskmise läbimõõduga torudel.
Tööpõhimõtepneumaatiline liblikventiil
Liblikventiili liblikplaat paigaldatakse torujuhtme läbimõõdu suunas. Liblikventiili korpuse silindrilises kanalis pöörleb kettakujuline liblikplaat ümber telje ja pöördenurk on vahemikus 0°-90°Kui pöörlemine jõuab 90 kraadini°, ventiil on täielikult avatud olekus. Liblikventiil on lihtsa konstruktsiooniga, väikese suurusega ja kerge ning koosneb vaid vähestest osadest. Lisaks saab seda kiiresti avada ja sulgeda, pöörates seda vaid 90 kraadi.°, ja toimimine on lihtne. Samal ajal on ventiilil head vedeliku juhtimise omadused. Kui liblikventiil on täielikult avatud asendis, on liblikplaadi paksus ainus takistus, kui keskkond voolab läbi ventiili korpuse, seega on ventiili tekitatud rõhulang väga väike ja seega on sellel head voolu juhtimise omadused. Liblikventiilidel on kahte tüüpi tihendeid: elastne tihend ja metalltihend. Elastse tihendusventiili puhul saab tihendusrõnga paigaldada ventiili korpusele või kinnitada liblikplaadi perimeetri külge.
Pneumaatiline liblikventiilhooldus ja veatuvastus
1. Balloonide kontrolli ja hoolduse plaan
Tavaliselt puhastage silindri pinda ja õlitage silindri võlli rõngast. Avage silindri otsakate regulaarselt iga 6 kuu tagant, et kontrollida, kas silindris on mustust ja niiskust ning määrdeaine seisukorda. Kui määrdeainet napib või see on kuivanud, tuleb silinder enne määrdeaine lisamist põhjalikuks hoolduseks ja puhastamiseks lahti võtta.
2. Ventiili korpuse kontroll
Iga 6 kuu tagant kontrollige, kas klapi korpus on heas seisukorras, kas kinnitusäärikul on lekkeid ja kui see on mugav, kas klapi korpuse tihend on hea, kas pole kulumist, kas klapiplaat on painduv ja kas klapis on võõrkehi.
Silindriploki lahtivõtmise ja kokkupaneku meetodid ning ettevaatusabinõud:
Kõigepealt eemaldage silinder klapi korpusest, eemaldage kõigepealt silindri mõlemast otsast kate, pöörake kolvi eemaldamisel tähelepanu kolvi hammaslati suunale, seejärel pöörake silindri võlli välise jõu abil päripäeva, et kolb äärmisele küljele liiguks, ja seejärel sulgege klapp. Ava ventileeritakse aeglaselt ja surutakse õhurõhuga õrnalt välja, kuid see meetod peab pöörama tähelepanu aeglasele ventilatsioonile, vastasel juhul kolb väljub ootamatult, mis on veidi ohtlik! Seejärel eemaldage silindri võllilt kinnitusrõngas ja silindri võlli saab teisest otsast avada. Võtke see välja. Seejärel saate iga osa puhastada ja lisada määret. Määrimist vajavad osad on: silindri sisesein ja kolvi tihendusrõngas, hammaslatt ja tagarõngas, samuti käigukasti võll ja tihendusrõngas. Pärast määrde määrimist tuleb see paigaldada vastavalt demonteerimise järjekorrale ja osade vastupidisele järjekorrale. Seejärel tuleb see paigaldada vastavalt demonteerimise järjekorrale ja osade vastupidisele järjekorrale. Pöörake tähelepanu hammasratta ja hammaslati asendile ning veenduge, et kolb kahaneb avatud klapi asendisse. Hammasratta võlli ülemise otsa soon on sisemises asendis paralleelne silindriplokiga ja suletud klapi puhul on hammasratta võlli ülemise otsa soon silindriplokiga risti, kui kolb on äärmisse asendisse venitatud.
Silindri ja klapi korpuse paigaldus- ja silumismeetodid ning ettevaatusabinõud:
Esmalt sulgege ventiil välise jõu abil, st keerake ventiili võlli päripäeva, kuni ventiiliplaat on ventiilipesaga tihedalt kontaktis, ja samal ajal sulgege silinder (st väike ventiil silindri võlli kohal, soon on silindri korpusega risti (ventiili puhul, mis sulgeb ventiili päripäeva), seejärel paigaldage silinder ventiilile (paigaldussuund võib olla ventiili korpusega paralleelne või risti) ja seejärel kontrollige, kas kruviaugud on joondatud. Suur kõrvalekalle, kui on väike kõrvalekalle, keerake silindriplokki veidi ja seejärel pingutage kruvisid. Pneumaatilise liblikventiili silumisel kontrollige kõigepealt, kas ventiili lisatarvikud on täielikult paigaldatud, solenoidventiil ja summuti jne. Kui see pole täielik, ärge siluge, normaalne toiteõhu rõhk on 0,6 MPa.±0,05 MPA, enne kasutamist veenduge, et klapi korpuse klapiplaadil pole prahti kinni jäänud. Esimesel kasutuselevõtul ja kasutamisel kasutage solenoidklapi käsitsi juhtimise nuppu (solenoidklapi mähis on käsitsi juhtimise ajal välja lülitatud ja käsitsi juhtimine on kehtiv; elektrilise juhtimise korral on käsitsi keeramine seatud asendisse 0 ja mähis on välja lülitatud ning käsitsi juhtimine on kehtiv; 0 asend 1 on klapi sulgemiseks, 1 on klapi avamiseks, st klapp avaneb toite sisselülitamisel ja klapp on toite väljalülitamisel suletud).
Kui leitakse, et pneumaatilise liblikventiili tootja on ventiili avamise algpositsiooni juures kasutuselevõtu ja töötamise ajal väga aeglane, kuid kohe pärast liikumist on see väga kiire. Kiire, sel juhul on ventiil liiga tihedalt suletud, reguleerige lihtsalt silindri käiku veidi (reguleerige silindri mõlemas otsas olevaid käigu reguleerimiskruvisid veidi samal ajal, reguleerimise ajal tuleks ventiil viia avatud asendisse ja seejärel õhuallikas välja lülitada. Lülitage see välja ja seejärel reguleerige), reguleerige, kuni ventiili on lihtne avada ja sulgeda ilma lekketa. Kui summuti on reguleeritav, saab ventiili lülituskiirust reguleerida. Summuti on vaja reguleerida ventiili lülituskiiruse sobivaks avamiseks. Kui reguleerimine on liiga väike, ei pruugi ventiil töötada.
Postituse aeg: 17. november 2022
