Pneumaatiline liblikklappkoosneb pneumaatilisest ajamist ja liblikklapist. Pneumaatiline liblikklapp kasutab avamiseks ja sulgemiseks ringikujulist liblikplaati, mis pöörleb koos klapivarrega, et aktiveerimistoimingut realiseerida. Pneumaatilist ventiili kasutatakse peamiselt sulgventiilina ja see võib olla konstrueeritud ka reguleerimis- või sektsiooniventiili ja reguleerimise funktsiooniga. Praegu kasutatakse liblikklappi madalal rõhul ja suurel Seda kasutatakse üha enam keskmise läbimõõduga torudel.
Tööpõhimõtepneumaatiline liblikklapp
Libliklapi liblikplaat paigaldatakse torujuhtme läbimõõdu suunas. Libliklapi korpuse silindrilises kanalis pöörleb kettakujuline liblikplaat ümber telje ja pöördenurk on vahemikus 0°-90°. Kui pöörlemine jõuab 90-ni°, on klapp täielikult avatud olekus. Libliklapp on ehituselt lihtsa, väikese suurusega ja kaalult kerge ning koosneb vaid mõnest osast. Lisaks saab seda kiiresti avada ja sulgeda, keerates seda vaid 90°ja toiming on lihtne. Samal ajal on klapil head vedeliku juhtimise omadused. Kui liblikklapp on täielikult avatud asendis, on liblikplaadi paksus ainsaks takistuseks, kui keskkond voolab läbi klapi korpuse, nii et klapi tekitatud rõhulang on väga väike, nii et sellel on head voolu juhtimise omadused. Libliklapidel on kahte tüüpi tihendus: elastne tihend ja metallist tihend. Elastsete tihendusventiilide puhul saab tihendusrõnga kinnitada klapi korpusele või kinnitada liblikplaadi perifeeriasse.
Pneumaatiline liblikklapphooldus ja silumine
1. Ballooni kontrollimise ja hoolduse plaan
Tavaliselt teeb silindri pinna puhastamine ja silindri võlli kinnitusrõnga õlitamine hästi ära. Avage silindri otsakaas regulaarselt iga 6 kuu järel, et kontrollida, kas silindris on mitmesuguseid esemeid ja niiskust ning määrdeseisundit. Kui määrdemääre puudub või see on kuivanud, tuleb enne määrdeaine lisamist põhjalikuks hoolduseks ja puhastamiseks silinder lahti võtta.
2. Klapi korpuse kontroll
Iga 6 kuu järel kontrollige, kas klapi korpus on hea välimusega, kas kinnitusäärikul on lekkeid, kui see on mugav, kontrollige, kas klapi korpuse tihend on hea, pole kulunud, kas klapiplaat on painduv, ja kas ventiilis on võõrkehi kinni.
Silindriploki lahtivõtmise ja kokkupanemise meetodid ja ettevaatusabinõud:
Esmalt eemaldage silinder klapi korpusest, eemaldage esmalt kate silindri mõlemast otsast, pöörake kolvi eemaldamisel tähelepanu kolviraami suunale, seejärel kasutage välist jõudu, et pöörata silindri võlli päripäeva, et kolb liiguks kõige välimine pool, ja seejärel sulgege klapp Auku ventileeritakse aeglaselt ja kolb surutakse õrnalt õhurõhuga välja, kuid selle meetodi puhul tuleb pöörata tähelepanu aeglasele õhutamisele, vastasel juhul paiskub kolb ootamatult välja, mis on veidi ohtlik! Seejärel eemaldage silindri võllilt kinnitusrõngas ja silindri võlli saab teisest otsast avada. võta see välja. Seejärel saate iga osa puhastada ja rasva lisada. Määrimist vajavad osad on: silindri sisesein ja kolvi tihendrõngas, hammaslatt ja tagarõngas, samuti hammasratta võll ja tihendirõngas. Pärast määrde määrimist tuleb see paigaldada demonteerimise ja osade vastupidises järjekorras. Pärast seda tuleb see paigaldada vastavalt demonteerimisjärjekorrale ja osade vastupidises järjekorras. Pöörake tähelepanu käigukasti ja hammaslati asendile ning veenduge, et kolb kahaneb asendisse, kui klapp on avatud. Hammasratta võlli ülemises otsas olev soon on kõige sisemise asendi ajal silindriplokiga paralleelne ja käigukasti võlli ülemise otsa soon on risti silindriplokiga, kui kolb venitatakse ventiili ajal kõige välimisse asendisse. on suletud.
Silindri ja klapi korpuse paigaldamine ning silumismeetodid ja ettevaatusabinõud:
Esmalt viige ventiil välisjõu mõjul suletud olekusse, st keerake klapi võlli päripäeva, kuni klapiplaat on tihenduskontaktis klapipesaga, ja samal ajal asetage silinder suletud olekusse (st. väike klapp silindri võlli kohal Soon on risti silindri korpusega (klapi jaoks, mis pöörleb klapi sulgemiseks päripäeva), seejärel paigaldage silinder klapi külge (paigaldussuund võib olla paralleelne või risti klapi korpusega), ja seejärel kontrollige, kas kruviaugud on joondatud. Suur kõrvalekalle, kui on väike kõrvalekalle, keerake lihtsalt silindriplokki ja seejärel keerake kruvid kinni, kontrollige esmalt, kas klapi tarvikud on täielikult paigaldatud ja summuti jne, kui see pole komplektne, ärge siluge, tavaline sissepuhkeõhu rõhk on 0,6 MPA±0,05 MPA, enne kasutamist veenduge, et ventiili korpuses olevasse klapiplaadisse poleks jäänud prahti. Esmakordsel kasutuselevõtul ja kasutamisel kasutage solenoidklapi käsitsijuhtimise nuppu (magnetklapi mähis lülitatakse käsitsi töötamise ajal välja, ja käsitsi juhtimine on kehtiv, kui teostatakse elektriline juhtimine, käsitsi keeramine on seatud väärtusele 0 ja spiraal on välja lülitatud ning 0-asend on sobiv klapi sulgemiseks, 1 on klapi avamine; see tähendab, et klapp avaneb, kui toide on sisse lülitatud, ja klapp on suletud, kui toide on välja lülitatud.
Kui avastatakse, et pneumaatilise liblikklapi tootja on kasutuselevõtu ja töötamise ajal väga aeglane klapi avanemise algasendis, kuid see on väga kiire kohe, kui see liigub. Kiire, sellisel juhul on klapp liiga tihedalt kinni, lihtsalt reguleeri silindri käiku veidi (silindri mõlemas otsas käigu reguleerimise kruvisid natuke korraga reguleerida, reguleerimisel tuleks klapp liigutada avatud asendisse ja seejärel tuleks õhuallikas välja lülitada. Lülitage see välja ja seejärel reguleerige), reguleerige, kuni ventiili on lihtne avada ja sulgeda ilma lekkimiseta. Kui summuti on reguleeritav, saab klapi lülituskiirust reguleerida. Summuti on vaja reguleerida klapi lülituskiiruse sobivale avausele. Kui reguleerimine on liiga väike, ei pruugi klapp töötada.
Postitusaeg: 17.11.2022
