Klapi hooldus

Töötavate ventiilide puhul peavad kõik klapi osad olema terviklikud ja terved. Ääriku ja kronsteini poldid on asendamatud ning keermed peavad olema terved ja lõdvenemine ei ole lubatud. Kui avastatakse, et käsiratta kinnitusmutter on lahti, tuleb see õigeaegselt pingutada, et vältida liigendi hõõrdumist või käsiratta ja andmesildi kadumist. Käsiratta kadumise korral ei ole lubatud seda reguleeritava mutrivõtmega asendada ja see tuleks õigeks ajaks valmis saada. Tihend ei tohi olla viltu ega sellel ei tohi olla eelpingutusvahet. Vihma, lume, tolmu, tuule ja liivaga kergesti saastuvas keskkonnas asuvate klappide puhul peaks ventiili vars olema varustatud kaitsekattega. Klapil olev skaala peab olema terve, täpne ja selge. Klapi pliitihendid, korgid ja pneumaatilised tarvikud peavad olema terviklikud ja terved. Isolatsioonikattel ei tohiks olla mõlke ega pragusid.

Töötavale ventiilile ei ole lubatud koputada, sellel seista ega raskeid esemeid sellele toetada; eriti mittemetallist klapid ja malmventiilid on veelgi keelatud.

Tühikäiguklappide hooldus

Tühikäiguklappide hooldus peaks toimuma koos seadmete ja torustikega ning teha järgmised tööd:

1. Puhastageventiil

Klapi sisemine õõnsus tuleb puhastada ja puhastada ilma jääkide ja vesilahuseta ning klapi välispind tuleb pühkida puhtaks ilma mustuse, õlita,

2. Joondage klapi osad

Pärast klapi puudumist ei saa idaosa lääneosa moodustamiseks lahti võtta ja klapi osad peaksid olema täielikult varustatud, et luua head tingimused järgmiseks kasutamiseks ja tagada klapi hea seisukord.

3. Korrosioonivastane töötlus

Eemaldage tihend tihendikarbist, et vältida galvaanilist korrosiooniventiiltüvi. Kandke vastavalt konkreetsele olukorrale roostevastast ainet ja määret klapi tihenduspinnale, klapivarrele, klapivarre mutterile, töödeldud pinnale ja muudele osadele; värvitud osad tuleks värvida korrosioonivastase roostevärviga.

4. Kaitse

Teiste esemete kokkupõrke, inimtegevusest tingitud käsitsemise ja demonteerimise vältimiseks tuleks klapi liikuvad osad kinnitada ning klapp tuleb pakendada ja kaitsta.

5.regulaarne hooldus

Pikka aega tühikäigul seisnud ventiile tuleks regulaarselt kontrollida ja hooldada, et vältida korrosiooni ja klapi kahjustamist. Liiga kaua jõude seisnud ventiilide puhul tuleks neid kasutada pärast rõhutesti läbimist koos seadmete, seadmete ja torustikega.

Elektriseadmete hooldus

Elektriseadme igapäevane hooldustöö on üldjuhul mitte harvem kui kord kuus. Hoolduse sisu on järgmine:

1. Välimus on puhas, ilma tolmu kogunemiseta; seade ei ole saastunud auru, vee ja õliga.

2. Elektriseade on hästi tihendatud ning iga tihenduspind ja -punkt peab olema terviklik, kindel, tihe ja lekkevaba.

3. Elektriseade peaks olema hästi määritud, õlitatud õigeaegselt ja vastavalt vajadusele ning klapivarre mutter tuleks määrida.

4. Elektriline osa peab olema heas seisukorras ning vältima niiskuse ja tolmu erosiooni; kui see on niiske, kasutage 500 V megohmomeetrit, et mõõta isolatsioonitakistust kõigi voolu kandvate osade ja kesta vahel ning väärtus ei tohiks olla väiksem kui o. Kuivatamiseks.

5. Automaatne lüliti ja termorelee ei tohiks rakenduda, märgutuli näitab õigesti ning faasikadu, lühis või avatud vooluringi tõrget pole.

6. Elektriseadme tööolek on normaalne ning avamine ja sulgemine on paindlikud.

Pneumaatiliste seadmete hooldus

Pneumaatilise seadme igapäevane hooldustöö on üldjuhul mitte harvem kui kord kuus. Hoolduse põhisisu on:

1. Välimus on puhas, ilma tolmu kogunemiseta; seade ei tohi olla saastunud veeauru, vee ja õliga.

2. Pneumaatilise seadme tihendus peab olema hea ning tihenduspinnad ja -punktid peavad olema terviklikud ja tugevad, tihedad ja kahjustamata.

3. Käsijuhtimismehhanism peaks olema hästi määritud ning paindlikult avatud ja sulguma.

4. Ballooni sisse- ja väljalaske gaasiühendusi ei tohi kahjustada; silindri ja õhutorustiku kõiki osi tuleks hoolikalt kontrollida ning ei tohi esineda lekkeid, mis mõjutavad jõudlust.

5. Toru ei tohi süvistada, häireseade peab olema heas seisukorras, häiresignaali märgutuli heas seisukorras ning pneumaatilise või elektrilise häiresignaali ühenduskeere peab olema terve, ilma lekketa.

6. Pneumaatilise seadme ventiilid peavad olema heas seisukorras, lekkevabad, paindlikult avanema ja sujuva õhuvooluga.

7. Kogu pneumaatiline seade peaks olema normaalses töökorras, avatud ja paindlikult sulguma.

Rohkem kahtlusi või küsimusi vastupidavatele istujateleliblikklapp, värava ventiil, saate ühendust võttaTWS VENTIIL.