Liblikaventiilide igapäevases kasutamises ilmneb sageli mitmesuguseid tõrkeid. Klapi korpuse leke ja liblikaklapi kapott on üks paljudest ebaõnnestumistest. Mis on selle nähtuse põhjus? Kas on veel muid tõrkeid, millest teadlik olla? TWS liblikaklapp võtab kokku järgmise olukorra,
1. osa, klapi kere ja kapoti leke
1. rauavalude valamise kvaliteet ei ole kõrge ja klapi korpusel ja klapi kattekehal on selliseid defekte nagu villid, lahtised struktuurid ja räbu lisamised;
2. taevas külmub ja praguneb;
3. Kehv keevitus, on selliseid puudusi nagu räbu kaasamine, soovimatu, stressipraod jne;
4. malmist liblikaventiil on pärast raskete esemete löömist kahjustatud.
hooldusmeetod
1. valamise kvaliteedi parandamiseks läbige tugevustesti rangelt vastavalt eeskirjadele enne paigaldamist;
2.liblikaventiilidtemperatuuridega alla 0°C ja allpool tuleks neid hoida soojas või kuumutatud ning kasutusest väljas olevad liblikaventiilid tuleks kogunenud veest tühjendada;
3. klapi korpuse keevitusõmblus ja keevitusest koosnev kapott tuleks läbi viia vastavalt asjakohastele keevitusoperatsiooniprotseduuridele ning pärast keevitamist tuleks läbi viia vea tuvastamine ja tugevuse testid;
4. Raske esemeid liblikaventiilile on keelatud ja asetada rasked esemed ning kätehammeritega ei ole lubatud lüüa malmist ja mittemetallilisi liblikaventiile. Suure läbimõõduga liblikaventiilide paigaldamisel peaksid olema sulgud.
2. osa. Pakkimisel leke
1. Vale täitevalik, mitte keskmise korrosiooni suhtes vastupidav, mitte vastupidav kõrgsurvele või vaakumile, kõrgele temperatuurile või madala temperatuuriga liblikaventiili kasutamine;
2. pakkimine on valesti paigaldatud ja on olemas sellised defektid nagu väikeste, kehva spiraalmähise vuukide asendamine, tihe üla- ja lahtise põhjaga;
3. täiteaine on vananenud ja kaotanud oma elastsuse väljaspool kasutusaja;
4. klapi varre täpsus ei ole kõrge ja on olemas sellised defektid nagu painutamine, korrosioon ja kulumine;
5. pakkimisringide arv on ebapiisav ja nääre ei suru tihedalt;
6. Näärme, poldid ja muud osad on kahjustatud, nii et nääre ei saa tihedalt suruda;
7. Vale töö, liigne jõud jne;
8. nääre on viltu ning nääre ja klapi varre vahe on liiga väike või liiga suur, mille tulemuseks on klapi varre kulumine ja pakkimise kahjustus.
hooldusmeetod
1. materjal ja täiteainet tuleks valida vastavalt töötingimustele;
2. Paigaldage pakkimine õigesti vastavalt asjakohastele eeskirjadele, pakkimine tuleks ükshaaval paigutada ja tihendada ning liigend peaks olema 30 -aastane°C või 45°C;
3. Pika tööea, vananemise ja kahjudega pakkimine tuleks õigel ajal asendada;
4. Pärast klapi varre painutamist ja kulumist tuleks see sirgendada ja parandada ning kahjustatud tuleks õigel ajal välja vahetada;
5. Pakkimine tuleks paigaldada vastavalt määratud pöörde arvule, nääre tuleks sümmeetriliselt ja ühtlaselt pingutada ning näärme pingutusseelne lõhe peaks olema üle 5 mm;
6. kahjustatud näärmed, poldid ja muud komponendid tuleks õigel ajal parandada või välja vahetada;
7. Tuleks järgida tööprotseduure, välja arvatud löögiratas, töötavad püsiva kiiruse ja normaalse jõuga;
8. Näärme poldid tuleks pingutada ühtlaselt ja sümmeetriliselt. Kui näärme ja klapi varre vahe on liiga väike, tuleks lõhet sobivalt suurendada; Kui näärme ja klapi varre vahe on liiga suur, tuleks see asendada.
3. osa tihenduspinna leke
1. Tihenduspind ei ole jahvatatud ja ei saa moodustada lähedast joont;
2. ühenduse ülemine keskpunkt klapi varre ja sulgemisliikme vahel on peatatud, vale või kulunud;
3.ventiilVars on valesti painutatud või kokku pandud, põhjustades sulgemisosade viltu või keskpunktist välja;
4. Pinnamaterjali kvaliteeti ei valita korralikult või klapi ei valita vastavalt töötingimustele.
hooldusmeetod
1. Valige tihendite materjal ja tüüp õigesti vastavalt töötingimustele;
2. hoolikas reguleerimine ja sujuv töö;
3. poldid tuleks pingutada ühtlaselt ja sümmeetriliselt. Vajadusel tuleks kasutada pöördemomendi mutrivõtit. Õigemoodustusjõud peaks vastama nõuetele ja see ei tohiks olla liiga suur ega väike. Ääriku ja keermestatud ühenduse vahel peaks olema teatav pingutusvaheline lõhe;
4. Tihendi kokkupanek peaks olema keskel joondatud ja jõud peaks olema ühtlane. Tihendit ei ole lubatud kattuda ja kasutada topelt tihendeid;
5. staatiline tihenduspind on korrodeerunud, kahjustatud ja töötlemise kvaliteet pole kõrge. Staatilise tihenduspinna vastavatele nõuetele vastamiseks tuleks läbi viia remonti, lihvimist ja värvimiskontrolli;
6. Tihendi paigaldamisel pöörake tähelepanu puhtusele. Tihenduspind tuleks puhastada petrooleumiga ja tihend ei tohiks maapinnale kukkuda.
4. osa. Leke tihendusrõnga liiges
1. Tihendusrõnga ei veereta tihedalt;
2. tihendusrõngas keevitatakse keha külge ja pindade kvaliteet on kehv;
3. Tihendusrõnga ühendusniit, kruvi- ja rõhurõngas on lahti;
4. tihendusrõngas on ühendatud ja söövitatud.
hooldusmeetod
1. lekete jaoks tihendusrajal tuleks liim süstida ja seejärel veeretada ja fikseerida;
2. tihendusrõngas tuleks vastavalt keevitusspetsifikaadile ümber lükata. Kui pindade keevitamist ei saa parandada, tuleks pinnase keevitamine ja töötlemine eemaldada;
3. Eemaldage kruvid, puhastage rõhurõngas, asendage kahjustatud osad, lihvige tihenduspind ja ühendav iste ning pange uuesti kokku. Suure korrosioonikahjustusega osade puhul saab seda parandada keevitamise, sidemete ja muude meetoditega;
4. tihendusrõnga ühenduspind on korrodeerunud, mida saab parandada lihvimise, sidumise jms abil. Kui seda ei saa parandada, tuleks tihendusrõnga vahetada.
5. osa. Leke toimub siis, kui sulgemine kukub
1. kehv operatsioon põhjustab sulgemisosade kinni jäämist ja liigeste kahjustamist ja purunemist;
2. sulgemisosa ühendus pole kindel, lahti ja kukub maha;
3. Ühendava tüki materjal ei ole valitud ja see ei talu söötme korrosiooni ja masina kulumist.
hooldusmeetod
1. Õige töö, sulgege liblikaklapp ilma liigse jõuta ja avage liblikaklapp ilma ülemist surnud punkti ületamata. Pärastliblikaventiilon täielikult avatud, käsiratas tuleks pisut ümber pöörata;
2. sulgemisosa ja klapi varre vaheline ühendus peaks olema kindel ja keermestatud ühendusel peaks olema tagaplaanil;
3. sulgemisosa ja klapivarre ühendamiseks kasutatud kinnitusdetailid peaksid taluma söötme korrosiooni ning olema teatud mehaaniline tugevus ja kulumiskindlus.
Postiaeg: 14. detsember 20124
